亚博体育苹果下载全新一代卡罗拉 综合实力依旧出众

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  第十一代卡罗拉自2013年问世到2019年停产一共走过了六个寒暑,中庸务实的它在华销售了160万辆,这个惊人的数字是这一代车型给中国汽车市场留下的最终答卷,而如此优秀的销售成绩也从侧面反映了它的实力。 

汽车之家

  你方唱罢我登场,第十二代卡罗拉接踵而至,采用丰田全新TNGA架构下的它以全新的面貌迎接世人。之前我的同事对于这台车做过详细的静态解析以及场地亚博体育苹果下载,今天给大家带来的是全新一代卡罗拉的道路体验,那么我们先从最重要的动态感受说起,之后再来聊聊这台车的静态表现。

亚博体育苹果下载  全新一代卡罗拉燃油版车型将搭载1.2T四缸发动机,最大功率116马力,最大扭矩185牛·米,匹配CVT无级变速箱;双擎车型搭载由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统,系统综合最大功率为122马力,匹配E-CVT变速箱,两种动力总成均可满足国六排放标准。而今天我们将亚博体育苹果下载的是前者-燃油版本的全新卡罗拉。 

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

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  全新卡罗拉依旧是很“好开”,前段的油门响应比较灵敏,驾驶者很容易上手,城市间行驶起来很轻盈,日常代步动力肯定是够用了;高速行驶时中后段的动力输出会稍显不足,速度提升不够迅速。

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  对于一台家用代步车而言,从容平顺的驾驶才是第一要务,与发动机匹配的CVT变速箱做的很好,在各种车速下的表现都很平顺,而小惯量涡轮在介入工作时车内也没有出现不舒服的振动和突兀感,顺畅的动力表现给驾驶者带来了更平和的心情。

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  全新卡罗拉提供了运动模式,开启之后初段油门响应会更加积极一些,但总体来说变化不大;ECO模式与老款车型一样,依旧是被动开启,它会根据驾驶者当前的油门开合提示当前是否为节能状态驾驶,除此之外,全新卡罗拉还提供了手动模式,运动版车型还配有换挡拨片。

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  流畅自然的转向手感才是它应有的表现,高速转弯时全新卡罗拉配备的ACA弯道转向辅助系统会与弯道内侧车辆施加一定的制动力,在一定程度上提升了弯道的体验,但悬架依旧有些偏软,舒适性的调校。

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  全新卡罗拉在驾驶质感上提升明显,悬架对于路面上的短波振动过滤比较到位,拥有之前老款车型不具备的高级感和厚重感,后多连杆独立悬架的加入提升了后排乘客的舒适度,但通过减速带以及较深的坑洼时还是感觉略硬了一些。

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  全新卡罗拉在中低速行驶时车内拥有一定的静谧感,车内很安静,怠速时发动机的噪音也很小;高速行驶时风噪和胎噪比较大,在深踩油门做急加速动作时发动机噪音也比较明显。

  总的来说,全新卡罗拉的动力输出虽不够迅猛但足够平顺,这样能保证车内的乘坐体验以及燃油经济性。与此同时,它变的更“好开”,转向轻盈流畅,采用全新架构的它让车内的驾乘体验上有了明显提升,噪音和振动的控制比较优秀,家用车的属性更加明确。OK,下面咱们再来回顾一下这台车的静态表现。

来源:汽车之家

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